趁着两会,真想把自己觉得有用的一些提案能弄上去,可是没办法,博客没几个来看。

这不，咱也刚学会了去抱名人的大腿。订阅了好多，准备去评论抢沙发，真够穷折腾得。真想也学学某些人的样，动不动自己那点事就来个上书党中央，上书胡主席，温总理之类的，题目弄得触目惊心一点，估计也会达到吸引人看的效果。哎，真是学不来，这两个头头不仅是俺景仰的，而且是全国老百姓景仰的哦，国家那么多事，日理万机一点都不假，下面那些官员占着位置不好好做事，如果总劳他们亲自去过问，也够烦的。

咱还是老老实实多去抢沙发吧，哎，某些版主和编辑也够可恨，那些没用的花边爆料之类的咋就那么喜欢往页首去顶呢？看着那些名人的没用的屁话点击量那个海啊，真是眼红。没办法，咱急也没用，老老实实去拷贝粘贴吧，几个往人家窝里贴的存下面，省得从家里换到办公室还要重新去搞：

————————————————————————————

2009两会关于关于医改的建议：  

   
建议允许保险业涉足医疗行业，医疗行业涉足保险业。    

解释：现行的医疗体制，利益的分割让医疗系统和保险业成为两只老虎，都从百姓身上撕肉，并且小病致成大病。这种利益分割不仅造成百姓看病难，并且造成资源的极大浪费。因此建议他们的利益这样的融合，比如医院可以拉保险，让百姓在他们医院投保；保险业可以和医院合作或者收购一些民营医院经营，并且可以很方便的全国连锁成几个大的医院和保险业合在一起的系统，更方便的百姓投保和看病。    

引老文里的一段：

现在的医保，如果让医院有个总量，花剩下的钱作为收入的招，医药费也不会这么贵，实际上这种总量剩下是收入的模式早就有了，保险业就是这样。可是现在是把医保和医院分开，让医院和保险公司结算，这样医院自然要可劲要医药费了，保险公司对老百姓就总是在合同里处处设陷阱，唉！医改据说涉及到好多部门的纠缠，别的咱不说，你看看如果按我那个建议，保险公司估计就不干，医院倒是愿意，相当于自己拉老百姓参加他的医保。这又涉及到医院和保险之间的利益博弈，不知道是不是又像运营商那两条共享那么难办。不过如果国家出面协调，让医院可以拉老百姓的医保，保险公司可以收购医院，涉足医疗行业，不要过多的行政指令，应该不难。以后的社区，全民保健之类的，根本不需要政府去搞，这些医保系统，出于自身利益就会自动搞了。

2009两会一句话提案–关于医改    
 http://blog.sina.com.cn/s/blog_51f27b9d0…;

具体见我博客文章。

————————————————————————————-

2009两会关于解决春运紧张的网民提案：

1、选择性实名制。

解释：买票时旅客自报姓氏和身份证尾号四位数，出票时打印在车票上；检票上车时依然像现在这样查验是否有车票即可；发车后列车验票时核对车票上的身份标签和身份证是否相符，如不相符，补10%票面金额。

2、购买异地票优先。

解释：现在春运一般提前10天售票，购买非途径车次的异地票可以提前15天开始发售，比如旅客从A地–>C地，无法直达，只能从B地中转，那么对于在A地的旅客，B–>C的车票可以提前15天购买，买到后可以买相应张数的A–>B的车票。这样优先需要转车的旅客，可以很好的解决车站滞留；同样，对于在A,B两地往返的旅客，如果提前安排好行程，可以提前15天在A地买B–>A的车票和相应张数的A–>B的车票。。。

2009两会关于解决春运紧张的网民提案
http://blog.sina.com.cn/s/blog_51f27b9d0100ckvf.html

具体见我博客文章。

——————————————————————————-

2009两会一句话提案–关于住房

建议新批地商品房由现在的70年产权变更为30年租权。

解释：没有谁会在一套房子里住70年那么长，我们的社会资源就在为着这些不可能的事情买单，国家消耗着子孙的资源，百姓勒紧裤腰透支着未来。具体细节参见博文：

http://blog.sina.com.cn/s/blog_51f27b9d0100cjhi.html

趁着两会,真想把自己觉得有用的一些提案能弄上去,可是没办法,博客没几个来看。

这不，咱也刚学会了去抱名人的大腿。订阅了好多，准备去评论抢沙发，真够穷折腾得。真想也学学某些人的样，动不动自己那点事就来个上书党中央，上书胡主席，温总理之类的，题目弄得触目惊心一点，估计也会达到吸引人看的效果。哎，真是学不来，这两个头头不仅是俺景仰的，而且是全国老百姓景仰的哦，国家那么多事，日理万机一点都不假，下面那些官员占着位置不好好做事，如果总劳他们亲自去过问，也够烦的。

咱还是老老实实多去抢沙发吧，哎，某些版主和编辑也够可恨，那些没用的花边爆料之类的咋就那么喜欢往页首去顶呢？看着那些名人的没用的屁话点击量那个海啊，真是眼红。没办法，咱急也没用，老老实实去拷贝粘贴吧，几个往人家窝里贴的存下面，省得从家里换到办公室还要重新去搞：

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2009两会关于关于医改的建议：  

   
建议允许保险业涉足医疗行业，医疗行业涉足保险业。    

解释：现行的医疗体制，利益的分割让医疗系统和保险业成为两只老虎，都从百姓身上撕肉，并且小病致成大病。这种利益分割不仅造成百姓看病难，并且造成资源的极大浪费。因此建议他们的利益这样的融合，比如医院可以拉保险，让百姓在他们医院投保；保险业可以和医院合作或者收购一些民营医院经营，并且可以很方便的全国连锁成几个大的医院和保险业合在一起的系统，更方便的百姓投保和看病。    

引老文里的一段：

现在的医保，如果让医院有个总量，花剩下的钱作为收入的招，医药费也不会这么贵，实际上这种总量剩下是收入的模式早就有了，保险业就是这样。可是现在是把医保和医院分开，让医院和保险公司结算，这样医院自然要可劲要医药费了，保险公司对老百姓就总是在合同里处处设陷阱，唉！医改据说涉及到好多部门的纠缠，别的咱不说，你看看如果按我那个建议，保险公司估计就不干，医院倒是愿意，相当于自己拉老百姓参加他的医保。这又涉及到医院和保险之间的利益博弈，不知道是不是又像运营商那两条共享那么难办。不过如果国家出面协调，让医院可以拉老百姓的医保，保险公司可以收购医院，涉足医疗行业，不要过多的行政指令，应该不难。以后的社区，全民保健之类的，根本不需要政府去搞，这些医保系统，出于自身利益就会自动搞了。

2009两会一句话提案–关于医改    
 http://blog.sina.com.cn/s/blog_51f27b9d0…;

具体见我博客文章。

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2009两会关于解决春运紧张的网民提案：

1、选择性实名制。

解释：买票时旅客自报姓氏和身份证尾号四位数，出票时打印在车票上；检票上车时依然像现在这样查验是否有车票即可；发车后列车验票时核对车票上的身份标签和身份证是否相符，如不相符，补10%票面金额。

2、购买异地票优先。

解释：现在春运一般提前10天售票，购买非途径车次的异地票可以提前15天开始发售，比如旅客从A地–>C地，无法直达，只能从B地中转，那么对于在A地的旅客，B–>C的车票可以提前15天购买，买到后可以买相应张数的A–>B的车票。这样优先需要转车的旅客，可以很好的解决车站滞留；同样，对于在A,B两地往返的旅客，如果提前安排好行程，可以提前15天在A地买B–>A的车票和相应张数的A–>B的车票。。。

2009两会关于解决春运紧张的网民提案
http://blog.sina.com.cn/s/blog_51f27b9d0100ckvf.html

具体见我博客文章。

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2009两会一句话提案–关于住房

建议新批地商品房由现在的70年产权变更为30年租权。

解释：没有谁会在一套房子里住70年那么长，我们的社会资源就在为着这些不可能的事情买单，国家消耗着子孙的资源，百姓勒紧裤腰透支着未来。具体细节参见博文：

http://blog.sina.com.cn/s/blog_51f27b9d0100cjhi.html

1、选择性实名制。

解释：买票时旅客自报姓氏和身份证尾号四位数，出票时打印在车票上；检票上车时依然像现在这样查验是否有车票即可；发车后列车验票时核对车票上的身份标签和身份证是否相符，如不相符，补10%票面金额。

2、购买异地票优先。

解释：现在春运一般提前10天售票，购买非途径车次的异地票可以提前15天开始发售，比如旅客从A地–>C地，无法直达，只能从B地中转，那么对于在A地的旅客，B–>C的车票可以提前15天购买，买到后可以买相应张数的A–>B的车票。这样优先需要转车的旅客，可以很好的解决车站滞留；同样，对于在A,B两地往返的旅客，如果提前安排好行程，可以提前15天在A地买B–>A的车票和相应张数的A–>B的车票。

3、卧铺和Z、D头的车次实行市场定价。

解释：春运期间,在把大部分卧铺车厢换成硬座车厢，充分挖掘铁路运能的前提下，卧铺车厢和直特，动车组可以按照市场规律定价，但是要坚决杜绝双向上座率低的情况。

4、购票点手续费可适当提高。

解释：现城市非车站的售票点在春运期间可从现行的5元提高到10元，或者可以根据硬座卧铺，灵活手续费的定价。

注：针对铁道部官员没有好处就不办事，所以加上了后面两条，希望有代表能看到并提交上去，如果觉得可行，提交的话，可以选择取舍。 

附：贴出去了发觉竟然很多人看不懂，竟把俺当成黄牛党的提案，怪俺没说明白，拿回复补充一下：

1，2条配合起来，提前15~10天范围，黄牛会去搂票不？如果搂了，手上那些异地票他怎么卖？如果再加上退异地票收高价手续费，不赔死他才怪。

需要转车的这段时间票都优先买好了，10~0天这段时间，本地人买到哪天算哪天，买不到在家舒服的待着，你说有必要从黄牛买票么？1，2条配合起来，黄牛根本就没有生存空间！

这个方案没人响应，估计没人想到他的好处，也许觉得条目2只对住在小地方的底层农民工有好处，我想即使现在的城里人，估计祖宗前三代都还是农村人，逢年过节也要回老家下乡去看看，这对城里人也是有好处的事；即使完全的城里人，出去旅游什么的，那些风景区很多可都是需要转一两次车的偏地方，这2对这些出去玩得也有好处吧？

对铁道部也同样有好处，现在异地买票5元手续费，放开买异地的限制到优先，光这个手续费就是一笔不小的收入。如果说对谁没好处，也就仅仅是那些损公肥私的内部人了，哎，所以加上3，4两条，希望阻力能减小一点。

更多细节见老文：

乱谈全球能源与环境问题的危机
选择性支持茅于轼张维迎的铁路涨价说
想真正解决春运紧张的问题，就不要总吵吵实名制
致铁道部解决黄牛问题方法的问答
致铁道部解决黄牛问题方法的问答补充
茅于轼张维迎之流真够祸国殃民的
铁道部刘志军部长看过来
中国铁道部内部通知(草拟)
中国铁道部最新公告(草拟)
中国铁道部针对各售票网点的通知（草拟）
致刘志军部长：铁道部通知的几个补充细则
咱坐火车的经历及对售票系统的想法
铁路系统将用到的新技术
如何监管和处罚铁道部的屯票行为
客运铁路售票系统服务应该向航空看齐
黄牛党自述：火车票哪去了？以及如何买到火车票(zt)

1、选择性实名制。

解释：买票时旅客自报姓氏和身份证尾号四位数，出票时打印在车票上；检票上车时依然像现在这样查验是否有车票即可；发车后列车验票时核对车票上的身份标签和身份证是否相符，如不相符，补10%票面金额。

2、购买异地票优先。

解释：现在春运一般提前10天售票，购买非途径车次的异地票可以提前15天开始发售，比如旅客从A地–>C地，无法直达，只能从B地中转，那么对于在A地的旅客，B–>C的车票可以提前15天购买，买到后可以买相应张数的A–>B的车票。这样优先需要转车的旅客，可以很好的解决车站滞留；同样，对于在A,B两地往返的旅客，如果提前安排好行程，可以提前15天在A地买B–>A的车票和相应张数的A–>B的车票。

3、卧铺和Z、D头的车次实行市场定价。

解释：春运期间,在把大部分卧铺车厢换成硬座车厢，充分挖掘铁路运能的前提下，卧铺车厢和直特，动车组可以按照市场规律定价，但是要坚决杜绝双向上座率低的情况。

4、购票点手续费可适当提高。

解释：现城市非车站的售票点在春运期间可从现行的5元提高到10元，或者可以根据硬座卧铺，灵活手续费的定价。

注：针对铁道部官员没有好处就不办事，所以加上了后面两条，希望有代表能看到并提交上去，如果觉得可行，提交的话，可以选择取舍。 

附：贴出去了发觉竟然很多人看不懂，竟把俺当成黄牛党的提案，怪俺没说明白，拿回复补充一下：

1，2条配合起来，提前15~10天范围，黄牛会去搂票不？如果搂了，手上那些异地票他怎么卖？如果再加上退异地票收高价手续费，不赔死他才怪。

需要转车的这段时间票都优先买好了，10~0天这段时间，本地人买到哪天算哪天，买不到在家舒服的待着，你说有必要从黄牛买票么？1，2条配合起来，黄牛根本就没有生存空间！

这个方案没人响应，估计没人想到他的好处，也许觉得条目2只对住在小地方的底层农民工有好处，我想即使现在的城里人，估计祖宗前三代都还是农村人，逢年过节也要回老家下乡去看看，这对城里人也是有好处的事；即使完全的城里人，出去旅游什么的，那些风景区很多可都是需要转一两次车的偏地方，这2对这些出去玩得也有好处吧？

对铁道部也同样有好处，现在异地买票5元手续费，放开买异地的限制到优先，光这个手续费就是一笔不小的收入。如果说对谁没好处，也就仅仅是那些损公肥私的内部人了，哎，所以加上3，4两条，希望阻力能减小一点。

更多细节见老文：

乱谈全球能源与环境问题的危机
选择性支持茅于轼张维迎的铁路涨价说
想真正解决春运紧张的问题，就不要总吵吵实名制
致铁道部解决黄牛问题方法的问答
致铁道部解决黄牛问题方法的问答补充
茅于轼张维迎之流真够祸国殃民的
铁道部刘志军部长看过来
中国铁道部内部通知(草拟)
中国铁道部最新公告(草拟)
中国铁道部针对各售票网点的通知（草拟）
致刘志军部长：铁道部通知的几个补充细则
咱坐火车的经历及对售票系统的想法
铁路系统将用到的新技术
如何监管和处罚铁道部的屯票行为
客运铁路售票系统服务应该向航空看齐
黄牛党自述：火车票哪去了？以及如何买到火车票(zt)

说到咱坐火车的经历，那就很早了，生下来几个月大就从四川老家到东北，这个咱没印象。
第一次有印象的，就是8几年春节全家回老家，那时候还上小学，迷迷糊糊的，路上那个折腾哦，回去的时候还好，回来的时候就比较惨。在一个县城的火车站全家人蹲了三天，后来实在没办法，全家四口从车窗里爬进去的，还好上面的人没有往下推我们，可下面的人往下拽，俺的鞋都没了，使劲蹬才摆脱爬上去，对了，不是爬上去，是被拉上去的，那时候还小，不到十岁。车上全家窝在厕所里，忍着臭，别人来上厕所，再硬挤回走道，那时候的人都还好，看着俺们一家子人，能把厕所谦让给我们，这已经是很优越的地方了。车厢和过道挤的就甭提了，厕所里虽然臭，也不宽敞，至少不挤。那时候也不知道怎么过来的，迷迷糊糊的，多长时间都没印象了，咱还算好的，小孩困了靠着爹娘就能睡，这些罪阿，都让爹娘遭了。

后来就是上大学了，合肥这个地方，埃，到东北俺们那旮旯要转4次车。不过还好，人年轻，管他怎么挤，只要能上车就行。所以一般能买到个无座号的票就行，有时候人太多了，这个票都不给卖，那咱就直接上。上车就站着，咱最长的记录估计是从长春站到济南。都怪自己，如果能像现在在网上脸皮这么厚也不至于受这么点罪，人家坐累了起来，咱去蹭蹭，或者多蹭一会，也不至于硬挺。埃，因为咱还有点自知之明，就像那个头像一样不招人待见，所以尽量少去烦人家。

工作之后，即使前几年，还有合肥站到北京的经历，咱还算好的，想想那些民工吧，估计和我们8几年那次所受的差不多。可是现在都什么年代了？全民的资源分配的不合理，让底层的老百姓受罪而少部分富起来的还绰绰有余，这本身就很不合理。这些不说了，还是说说从咱自己的经历体会，对铁路售票系统的一些想法。

现在铁路售票点都连上网了，让我们买票更加的方便，而且每年针对春运等非常时期，都有很多应急的措施，以及售票系统都会临时增加一些规则阿之类的，比如春运期间预售天数的改变等等，很多人想了很多办法，希望能够解决问题，并且已经解决了部分问题。

现在铁路可以买异地发出的车票，但是现在的规则一般是给一些异地站预留一些，有张数的限制。说说俺有次买票，想从合肥到北京，卧铺，可是合肥本地的卧铺卖没了，售票员很耐心，帮俺一站站查，发现预留给宿州的还有，咱就买吧，可是这些预留的没卖完的，虽然合肥到宿州这段卧铺空着，可是也不给卖，只能从宿州开始，这样相当于一趟车给俺出了两张票，合肥到宿州的硬座，宿州到北京的卧铺，埃，这规则定的！咱提个小建议，一趟车不管这样硬座和卧铺从哪分，出一张票就行了，这样的两截，在票面上分成两行，标清楚不就行了，而且为了避免麻烦和资源闲置，只能硬座到卧铺并且最多两行。

还有关于给异地预留票并且限制张数的规则，希望能取消这个限制。特别是春运这样的时期，更应该优先照顾需要中转的旅客，取消这样的限制，而且异地预售期可以更长，比如途径或从北京始发的车票，现在的规则是提前10天预售，如果在10天之前，比如15天就对异地开放，并且没有张数的限制，在15～10天这段时间不对北京本地的售票点开放。也许读者会觉得这个措施对北京本地的不公平，可是全国所有的站都实行这个政策的话，是最方便的，北京出行需要转车的话，就很容易的买到途经异地的车票，并当时允许买相应张数的从北京到中转地的车票，好安排自己的行程；如果不需要中转，那买到哪天算哪天，毕竟我们本地票买不到的话，可以舒服的在家呆着。可是异地转车就没这么方便，如果行程没排好，就很麻烦。这个规则的改变，不知是否能很明显的改善火车站的拥堵？如果再配合从前发过的票上带身份标签的措施，是否能限制黄牛的炒票？

说到咱坐火车的经历，那就很早了，生下来几个月大就从四川老家到东北，这个咱没印象。
第一次有印象的，就是8几年春节全家回老家，那时候还上小学，迷迷糊糊的，路上那个折腾哦，回去的时候还好，回来的时候就比较惨。在一个县城的火车站全家人蹲了三天，后来实在没办法，全家四口从车窗里爬进去的，还好上面的人没有往下推我们，可下面的人往下拽，俺的鞋都没了，使劲蹬才摆脱爬上去，对了，不是爬上去，是被拉上去的，那时候还小，不到十岁。车上全家窝在厕所里，忍着臭，别人来上厕所，再硬挤回走道，那时候的人都还好，看着俺们一家子人，能把厕所谦让给我们，这已经是很优越的地方了。车厢和过道挤的就甭提了，厕所里虽然臭，也不宽敞，至少不挤。那时候也不知道怎么过来的，迷迷糊糊的，多长时间都没印象了，咱还算好的，小孩困了靠着爹娘就能睡，这些罪阿，都让爹娘遭了。

后来就是上大学了，合肥这个地方，埃，到东北俺们那旮旯要转4次车。不过还好，人年轻，管他怎么挤，只要能上车就行。所以一般能买到个无座号的票就行，有时候人太多了，这个票都不给卖，那咱就直接上。上车就站着，咱最长的记录估计是从长春站到济南。都怪自己，如果能像现在在网上脸皮这么厚也不至于受这么点罪，人家坐累了起来，咱去蹭蹭，或者多蹭一会，也不至于硬挺。埃，因为咱还有点自知之明，就像那个头像一样不招人待见，所以尽量少去烦人家。

工作之后，即使前几年，还有合肥站到北京的经历，咱还算好的，想想那些民工吧，估计和我们8几年那次所受的差不多。可是现在都什么年代了？全民的资源分配的不合理，让底层的老百姓受罪而少部分富起来的还绰绰有余，这本身就很不合理。这些不说了，还是说说从咱自己的经历体会，对铁路售票系统的一些想法。

现在铁路售票点都连上网了，让我们买票更加的方便，而且每年针对春运等非常时期，都有很多应急的措施，以及售票系统都会临时增加一些规则阿之类的，比如春运期间预售天数的改变等等，很多人想了很多办法，希望能够解决问题，并且已经解决了部分问题。

现在铁路可以买异地发出的车票，但是现在的规则一般是给一些异地站预留一些，有张数的限制。说说俺有次买票，想从合肥到北京，卧铺，可是合肥本地的卧铺卖没了，售票员很耐心，帮俺一站站查，发现预留给宿州的还有，咱就买吧，可是这些预留的没卖完的，虽然合肥到宿州这段卧铺空着，可是也不给卖，只能从宿州开始，这样相当于一趟车给俺出了两张票，合肥到宿州的硬座，宿州到北京的卧铺，埃，这规则定的！咱提个小建议，一趟车不管这样硬座和卧铺从哪分，出一张票就行了，这样的两截，在票面上分成两行，标清楚不就行了，而且为了避免麻烦和资源闲置，只能硬座到卧铺并且最多两行。

还有关于给异地预留票并且限制张数的规则，希望能取消这个限制。特别是春运这样的时期，更应该优先照顾需要中转的旅客，取消这样的限制，而且异地预售期可以更长，比如途径或从北京始发的车票，现在的规则是提前10天预售，如果在10天之前，比如15天就对异地开放，并且没有张数的限制，在15～10天这段时间不对北京本地的售票点开放。也许读者会觉得这个措施对北京本地的不公平，可是全国所有的站都实行这个政策的话，是最方便的，北京出行需要转车的话，就很容易的买到途经异地的车票，并当时允许买相应张数的从北京到中转地的车票，好安排自己的行程；如果不需要中转，那买到哪天算哪天，毕竟我们本地票买不到的话，可以舒服的在家呆着。可是异地转车就没这么方便，如果行程没排好，就很麻烦。这个规则的改变，不知是否能很明显的改善火车站的拥堵？如果再配合从前发过的票上带身份标签的措施，是否能限制黄牛的炒票？

感谢铁道部车站外的各售票网点以及被骂做‘黄牛’的票务人员多年来对我们的支持，你们不仅方便了旅客的买票，更是为我们分流了很多的工作，在春运期间，为了旅客购票的方便，以及广大票务人员有一个美满的春节，特通知如下：

1.各网点要严格执行上篇的内部通知，2月1号之后列车发车前24小时以前，不得发售无身份标签的车票，如经发现，将坚决取缔其售票资质。

2.春运期间，车站外的各售票网点，现行的5元手续费可提高到10元；铁道部所属车站异站买票依然按现在的有关规定，不得提高手续费。（比如不经停合肥西站的车次，如果旅客在合肥西站购买该车次的车票，依然按现在的规定收取5元手续费。）

3.为解决广大一线票务人员的就业问题，你们可以向旅客提供代客排队买票的服务，请您到车站民警那里登记，为了您的方便，车站可以为您张贴联系方式。请您每次排队严格限制在5张车票以内，买完车票后，可以到队尾重新排队买票，请遵守秩序不得夹塞，如违反规定，将坚决按有关规定处罚。

4.在窗口不对外发售期间，铁路系统职工可以为您的亲友购买车票，各窗口工作人员要提前到岗，窗口对外发售期间不得利用职务之便以权谋私，一经发现将坚决处罚。

5.本通知可贴在各售票网点，请广大旅客监督。各位旅客：如果您不愿意排队，可从站务民警处联系票务人员为您代买车票，请您提供要购买的车次信息和您的身份标签，可以先向其交纳5元以下的定金，拿到车票后再向其交纳车票款，以及你们约定的代买服务款项，如果票务人员向您索要您不能接受的金额，您可以坚决拒绝购买车票，您所交的定金将不会退回。请不要从不熟悉的人那里购买车票。

6.对于广大铁道部以外的票务人员，火车站不得以任何名义收取任何费用。但是请广大票务人员到各车站的治安管理处进行登记，并遵守国家的有关规定纳税，并为广大旅客提供方便的服务。各位旅客如果从这些登记的票务人员那里购买到非法车票，请向我们举报，铁道部将坚决处罚并提送给公安机关处理。

未尽事宜，另行通告。
后记：本人值夜班无聊，搞出上面的东西，权做打发时间，并不能代表铁道部发布通知，请读者不要对号入座。转载时也请全文转载，不要断章取义，假冒国家机关发布虚假通知，由此引发的法律后果，本人概不负责。

为响应中央对铁道部的指示，为了构建和谐社会，解决广大旅客买票难的问题，铁道部部务院经过开会，在各位部士，专家学者的研究及热烈讨论下，草拟以下的决议，特公告如下：

1.为了您出行的顺利，请广大旅客从各车站的售票窗口以及铁道部所属的各地分售点购买车票，请勿从不认识的人那里购买，严防上当受骗，以及购买到假票而影响您的旅途安排。如果您已经购买了这样的车票，请您在列车发车前尽快到附近的售票网点验证车票是否合法有效。

2.从2009年2月1日 00:00:00起，
在列车出发前24小时以前，各售票网点仅能****带有身份标签的车票，请旅客购票时提前记好您的身份标签，配合售票员快速出票。(比如您姓张，身份证的尾号四位数是1234，请您报给售票员‘张1234’即可，并且当场验证身份标签是否相符，如果不相符，请到另外的退票窗口退票。)

3.车上检票时，请您配合乘警的工作，出示身份证或者护照等有效证件，以检验证件和车票上的身份标签是否相符，如果不相符，请您配合补足票面金额的10%补票款以及交纳铁道部有关规定的手续费。

4.各企事业等兄弟单位，铁道部为了您的公务方便，一般会保留一部分车票供您随时出行使用，请您尽早安排好行程让单位的同志买票，2009年2月1日以后的春运期间，列车发车前24小时以内，列车保留的卧铺车票将加价10%，不带身份标签进入出票系统。如果各位领导买不到车票，我们会为您提供快速通道，请您上车后补票，并且只能委屈您到我们的乘务员车厢，我们的乘务员会腾出铺位供您使用，服务不周之处请您体谅。

5.旅客购买到和自己身份不符的车票，请在列车发车前24小时以前到退票窗口退票，车站仅象征性的收取1元钱的成本费；如果在发车前24小时以内退票，车站将收取10%的手续费；对于发车前24小时内****的无身份标签的车票，如果退票，车站将收取20%的手续费，请旅客配合车站的工作；发车后退票的手续费按铁道部有关规定执行。

6.2月1号以后的春运期间，列车发车前24小时以前，售票网点只发售带有身份标签的车票，如果旅客发现有不带身份标签的车票发售，请您向铁道部举报，我们将严格整治，处罚个人或者取消相关的营业网点；无座票的旅客上车后，如补卧铺票，请您出示身份证件，配合乘警工作，按现行的票价补足余款，如多收款项，您可以向我们举报。

未尽事宜，另行通告。
后记：本人值夜班无聊，搞出上面的东西，权做打发时间，并不能代表铁道部发布通知，请读者不要对号入座。转载时也请全文转载，不要断章取义，假冒国家机关发布虚假通知，由此引发的法律后果，本人概不负责。

为响应中央对铁道部的指示，为了构建和谐社会，解决广大旅客买票难的问题，铁道部部务院经过开会，在各位部士，专家学者的研究及热烈讨论下，草拟以下的决议，特通知如下：

1.铁道部所属的所有车站的售票系统，从2009年2月1日
00:00:00起，停止现在的不带身份标签的车票发售。各车站的售票窗口从通知发布开始至2009年2月1日
00:00:00，在铁道部的IT专家的协助下，利用不对外售票的空闲时间升级软件并完成调试。各代售点自行从铁道部网站下载升级软件安装调试，否则2月1号以后将影响车票发售。具体解决方案细则参看所附技术手册。

2.2009年2月1日
00:00:00以后发售的车票，在列车出发前24小时以前，必须打印上身份标签。(旅客买票时自报姓氏和身份证尾号四位数，比如‘张1234’，售票员不必查验其身份证)，票价参见现在的票价(这类带身份标签的车票简称二类票)。

3.2009年2月1日
00:00:00以后发售的车票，在列车出发前24小时以内，停止****带身份标签的车票，对外发售现在这样的不带身份标签的通用车票，票价在现在的基础上上浮10%(这类不带身份标签的车票简称一类票)。

4.2009年2月1日以后，各火车站检票上车流程和现在一样，查验是否有票，以及车次和车厢是否一致即可。发车后，在现在例行查票的基础上，查验旅客的身份证信息和车票上身份标签是否一致，如果不一致，按和一类票的差价补票。各列车可把这部分补票款项作为列车员工的春运特别奖金自行分配。

5.车站根据旅客流量情况发售的无座票不分一二类，按现行票价，不必带有身份标签，上车补票按和二类票的差价进行补票。

6.旅客下车出站时，各出站口可根据人流情况，像现在这般查验是否有车票，或者随机抽查身份证和车票身份标签是否对应，不符则按第4条处理，但是不得造成出站口的拥堵，如果造成人员受伤和财产损失，坚决处罚有关工作人员。补票款作为车站员工的奖金。

未尽事宜，另行通告。
附技术细则：
1.现在各车站售票窗口的出票系统，如果是网页浏览式的出票，将会由技术人员在后台升级，在页面增加一个身份标签关键字的输入项，以及标记一类和二类票差别的星号标记，各售票员按旅客提供的身份标签输入该项，最后出票即可打印两类票差别的标记和身份标签。

2.各售票点安装的客户端软件，如果有保留的关键字输入选项，请按铁道部网站上的技术说明启用该输入选项，作为旅客身份标签；如果没有，请从铁道部网站下载最新的客户端，否则在2月1号以后，在向服务器请求出票时，如果没有身份标签，将无法响应出票。

3.对于上面两条都不满足的出票系统，可以在票面上手写身份标签并在其上盖相应售票点的公章。如发现无身份标签以及合法公章，将视为废票。

后记：本人值夜班无聊，搞出上面的东西，权做打发时间，并不能代表铁道部发布通知，请读者不要对号入座。转载时也请全文转载，不要断章取义，假冒国家机关发布虚假通知，由此引发的法律后果，本人概不负责。