发了这篇‘想真正解决春运紧张的问题，就不要总吵吵实名制‘，不管是否能实行，咱继续痴人说梦。
铁道部为什么弄得全国人民这么怨声载道，还能跟个没事人似的，发言人随便就能找些理由敷衍，简直是拿咱们老百姓和中央当猴耍，就是因为缺乏有力的监管和处罚措施。没办法，现在他的管理和运营是一家，只能随他折腾，如果像工信部那样，把管理和运营分开，搞成三家就好了，不过那也许是以后的事，等高铁成气候了，就能这样高铁和普铁的分成两家公司般的运营，而把铁道部架空成工信部那样的管理部门。
火车票能联网卖，还是近几年的事，想当初没有联网时，只能跑到火车站去买，那时候的黄牛着实可恨，夹杂在买票的队伍里，让我们买票非常的麻烦；现在联网了，各分售点都是花了重金，内部有门子才批的下来，变成了最大的黄牛，每年就趁着人流大的时候这么狠赚一笔，票一上网就被他们第一时间抢走屯着加价批给下面的小黄牛，害的我们从正常渠道买不到票，只能找小黄牛去买。可惜阿，现在的形势是警察在打击下面的小黄牛找旅客交易的行为，媒体也跟着混淆是非，把罪过都加在这样的小黄牛身上，真是治标不治本，有权有势的大黄牛依然第一时间搂走票，没人管，而小黄牛只好更加小心谨慎，害的票更难买。真希望哪一天，下面的所有背黑锅的小黄牛能够醒悟，大家一起不再从大黄牛那里去批发票，这样就太平了。
如果按俺那个‘致铁道部：解决黄牛问题的一个简单办法’，应该能遏制分售点的屯票行为，但是铁道部这只最大的黄牛如果没人管，把票屯到最后一天出一类票的话，一切都白扯。无论以前还是现在，联不联网，只要能找到内部人，不管票再怎么紧张，都能够搞到票，就是这么个事实。这个事实老百姓碰到了又能怎么办？投诉无门，处罚无人！如果我们在车站窗口被告之没票了，用DV录下，再去找车站内部搞到票，凭着票和DV这样的证据我们就可以起诉铁道部，也不至于像现在这样。
监督很容易，现在的手机，DV等随时随地都可以留下证据，可是处罚的条款，就需要国家监管铁道部的上级部门定好规矩并执行。建议如下：
1、车票上要印上出票的时间信息，如果可以的话，再印上售票点的信息。
2、铁道部一般会保留一部分车票，剩下的都会正常发售，对这部分车票，如果铁道部有屯票行为，在春运期间屯到最后当多10%的一类票卖的话，旅客可以凭搜集到的证据投诉铁道部，比如现在卧铺一节60个铺位，1~20上中下，如果预留30%的话，那么保留1~6上中下，如果旅客录下发车前24小时之前车站窗口无票的证据，而在最后一天买到了7之后的铺位，就可以凭着车票和证据投诉铁道部。
铁道部真该好好管管了，这个世道真是让人无语，铁证如山面前，有权有势有后台依然能自由自在，禁不住又想起汉芯那破事。