至少目前还不行，人流那么大，完全实名制带来的麻烦，只会让铁道部有不能实行实名制的口实。
但是车票上印上部分身份信息，可以很容易的解决，而且不会带来任何的拥堵和麻烦。有耐心的就请慢慢的往下看看这个方案：
火车站出两种票:一种不和旅客信息对应的现在这样的票;另一种买票时打印部分旅客信息的票,比如可以把身份证后四位尾数和姓什么印上.第一类票比第二类要多10%或更多的价钱。
这样的两类票，在平时铁路不忙的时候，检票的时候不用去验是否和身份证相符；在忙得时候就要查验了，如果不符，就要补个差价再加上手续费。退票和报销都按二类票的价钱退款。
这样的措施，多出来那10%的差价是铁道部合法的收入，但是权力和义务是对等的，买票的时候，只要有票，并且旅客要求的话，就要给其二类票，如果发现有票并强给一类票的话，旅客可以投诉并返双倍差价。
不知道够不够馊，反正对黄牛不是好主意，自己得的利润首先就被铁道部合法的剥了10%，到手的一类票只好卖的更贵；对旅客，只要提供部分信息，就可以相对便宜的买二类票，谁还会去买黄牛的票阿。
现在的出票系统在票面上打印的信息应该都有保留字段。比如对二类票，多打印个标记什么的，身份相关的，再打个‘张1234’就行了。差价弄出来，车上查票再跟上，可以很好的解决黄牛问题。
这个办法铁道部给个通知，马上就可以实行。
附：真郁闷，发完贴到处贴，也没人顶，难道这招不管用么？还是看过了没明白？详细说明一下：
买车票的时候还是正常买，不用给售票员看身份证，自己坐车的话报个姓氏和身份证尾号4位数就行，出票的时候打印在票上，帮别人买就报别人的。开车后检票，乘警就核对车票和身份证，查出不相符就补一二类票的差价。当然，为了买票时更方便，比如一家人出行，一个人去买票，三张票报他一个人的号就行了，检票的时候可以酌情放松。
黄牛可能针对这招的对策：1、买一堆一个车次的二类票，报他自己的号。
反制：车上检票没个准，说不准过几个站检，黄牛要不然就折腾自己跟着到终点，要不然旅客买他的票心悬着，最后还要老老实实的补票。而且卖票时规定报的同一个号只限两三张。
2、车站一般会为一些机关，单位等保留一部分票，除了这些票，剩下的票，就规定发车前1天或者几天之前，只卖二类票。
3、通知出来后，二类票的票价就按现在的票价，一类票在此基础上上浮10%或20%，总之越紧张，黄牛倒票越严重，这个上浮的比例可以酌情更高。总之黄牛赚的钱，大部分削到铁道部的腰包里。
但是铁道部有这样的肥肉吃，就要对等付出义务，就是严格按规定，有票的情况，在旅客的要求下，就要为其出二类票，这一点在现在DV等这么方便
的情况下，可以很好的监督车站窗口的执行情况。只需要严格执行这一点，剩下的都按市场规则处理。比如上车检票查出的不符的二类票，补票的钱可以按比例作为
这趟列车乘警和乘务员的奖金什么的。
还有，最后补充一点，没票的如果上车补票的话，旅客提供身份信息的情况下，按二类票价补票。这一条也要严格执行。
铁道部有些工作是值得肯定的,至少弄了很多的分售点，让我们不必非要跑到火车站去买票。现在虽然票一出来就被分售点一下子扫光，至少我们知道票在该出来的时候，铁道部没有自己屯着，因为很多车站内部有关系的人都买不到票。
为什么分售点能屯票？因为现在的票是通用的，卖给谁都行，而且可以屯到最后不贬值。
这个问题怎么解决？把票弄得有区别，不能谁都能用就是了，这样不就不好卖了么，如果用的话就要付更多的钱，并且最后再贬值就是了。
怎么弄得有区别？加上乘客的身份标签就是了，没必要很多信息，只要有区别就行。
有区别了，到最后卖不出去还贬值，开车前24小时内或更长时间内退票的话要收更多的手续费，看他黄牛还敢不敢屯票？
这样有区别的票，并且发车前24小时以前只能发售这类的票的话，分售点没办法在第一时间一下子搂走，或者他搂走屯着的风险太大。
票弄得有区别很容易，就像前面说的那么办，但是这样分售点没法屯票了，没钱赚了，咋搞？
铁道部内部那些蛀虫保证就不干了，所以想办法安抚一下散。那就把5块手续费提到10块吧，只要他不屯票，咱排队就能买到票怎么着都行。
还有谁有意见不？谁有损失？这逻辑够清晰了吧，害的我费了这么多口舌，埃！
可是铁道部那些人就喜欢暗地里赚黑钱被我们骂，这样明面上赚大钱的机会都不要。真不知道到底谁傻。
给分售点一些甜头，自然心甘情愿不屯票，这样从源头就解决了。
原来呢，分售点屯票之后，就要找下家卖呀，就是我们俗称的黄牛。这类人是最可怜的，有权有势的分售点上家，把票批出去，赚一笔就完了，没啥风险，要不然分售点咋那么花钱弄呢。
这可苦了这些下家黄牛，没权没势，为了那点钱，不仅被咱们骂，还担着风险被警察抓，被搞一下子，估计一年不仅没赚到钱，反而倒贴个精光。
现在源头解决了，这帮人该干嘛就干嘛去，咱就老老实实排队买票吧，只要铁道部正常出票没人屯，咱就能买到。紧俏的特快阿自然愿意买的人多，临客之类的时间不保准，没人愿意要，估计铁道部会用经济杠杆去杠一杠。
如果俺想买特快，那么多人，俺不想排队，怎搞？那些底层的没权没势的，还没什么专业文化的，无所事事的黄牛们就派上用场了，不给多了，5块定金，他们就能
帮俺们老老实实排队买好票给我们，咱们再给他们钱和谈好的报酬。人家靠花自己的时间，为俺辛苦的买票，并不屯票，这样赚钱总可以吧？还凭什么骂人家是黄
牛？把目标对准他而忽视那些有权有势的上家？
这样的底层很好管理，如果不老实排队警察会去管。相反，铁道部内部的人该好好管管才是真的，如果在窗口对外售票期间，对广大排队的旅客不闻不顾，顾自在那
里内部出票，才是最可恶，最应该管的。不过这些一线的售票员哪敢这样阿？还不是上头当官的指派，谁敢不听？真难相信铁道部每次的发布会都那么振振有词，有
推托的理由。这可真像消防局的邻居着火烧个精光，消防局解释说自来水厂停水了，什么时候能不要找别人的理由才好？
本文以及下面几个链接的文章欢迎全文转载，如果有纸质媒体愿意印刷，请直接拷贝过去，不必知会作者，不必付稿费，但请注明出处：http://blog.sina.com.cn/goofegg
附：
致铁道部解决黄牛问题方法的问答
致铁道部解决黄牛问题方法的问答补充
中国铁道部内部通知(草拟)
中国铁道部最新公告(草拟)
中国铁道部针对各售票网点的通知（草拟）
如何监管和处罚铁道部的屯票行为
客运铁路售票系统服务应该向航空看齐
黄牛党自述：火车票哪去了？以及如何买到火车票(zt)